DC 24000 Klimaanlage für Dachmontage für Bahnfahrzeuge - Lokomotiven 74V - 400V - Hydraulik

Beschreibung

 

Diese Klimaanlage für Dachmontage ist verfügbar in 74V Gleichstrom (DC) – 400 V Wechselstrom (AC) oder Hydraulik und ist ausgelegt, um Hochleistungsapparate in Führer- und Fahrgastkabinen und Schaltschränken in allen Arten von Schienen- und Triebfahrzeugen zu kühlen, wie beispielsweise Straßenbahnen, U-Bahnen und Lokomotiven von EMD, GE, NRE, CAF, Bombardier oder Siemens und wird gespeist über 74V Gleichstrom (DC),  400V AC oder Hydraulik.

Es werden keine teuren Wandler benötigt, um vollständig über 74V DC - 400 V AC oder Hydraulik zu laufen.

Eigenschaften

Das robuste Gehäuse besteht aus pulverbeschichtetem Edelstahl (optional aus verzinktem Stahl). Das Premium-Steuergerät zeigt alle Einstellungen und Fehlercodes auf einem Display an. Schalter und Anzeige sind montiert an der Lüftungsklappe an der Decke, oder optional am Schaltpult des Fahrzeugführers.

Die sehr effiziente Klimaanlage vereint einen sehr geringen Verbrauch mit einer hohen Kühlleistung. Die Kühlleistung dieser Einheit ist viel höher als die einer herkömmlichen Klimaanlage, und es gibt keinen erhöhten Anlaufstrom beim Hochfahren.

Die Einheit kann leicht auf bestehende Anwendungen montiert werden. Das Dach muss flach sein!

Optional können wir 5 kW Heizung für die Varianten 400 VAC und 74 VDC liefern.

In der hydraulischen Version  maximal 1,5 kW über 24 VDC.

Die optionale Frischluft kann vorgeheizt oder vorgekühlt in die Kabine eingeführt werden. Die Frischluftzufuhr ist ein kleines Modul mit G3-Filter, das an einer leicht zugänglichen Stelle innen in oder außen an der Lokomotive angebracht werden kann, vorzugsweise im Luftraum des Motors. Für eine schmutzige/staubige Umgebung kann das Gerät mit einem Überdrucksystem nach ISO 10263 geliefert werden.

 

Die Einheiten erfüllen folgende Spezifikationen:

EN 14813-1-2006 Standards für Klimatisierung von Zugführerkabinen

EN 2004/108/EC EN 50121-3-2:2006  EN 55011:2007/A2  EN 61000-4-2/6

EMC  EN 61373  Vibrations- und Schockresistenz für Schienenfahrzeuge

EN 45545-HL 3 für Kabel und optional für alle anderen nicht-metallischen Teile

EN 2006/42/EC Vorschriften für Maschinensicherheit

 

 

Kühlleistung  30/35  BTU/h/Watt25000  /   7000
Optionale maximale Heizkapazität Watt5000
Luftstrom in der Kabine   m³/h 500   / 1300  ( 1300 im Heizmodus)
Optionale Frischluftzufuhr Minimum-Maximum  m³/h 60-300
Energieverbrauch Watt 2500 Klimaanlage, 5000 Heizung
Stromspannung 74VDC (64-85 VDC) alternativ  400 VAC, hydraulisch
Zulässige  Höchsttemperatur55 Grad Celsius
Lärmpegel in der Kabine Ventilator auf niedriger/hoher Stufe  dB(A)40-65
Lärmpegel außen    dB(A)  78 und mehr
Größe Deckenplatte mit Kontrollschaltern Luftzufuhr innen mm 900 B  x 600 L  x 3 H
Größe der Einheit außen mm900 B x 1670 L x 280 H
Größe der optionalen Frischlufteinheit mit Filter/Überdruckeinheit mm407 B x 205 T x 506 H
Kühlmittel  R134A  (nicht entflammbar)
Gewichtmax. 200 kg

       

 

Die Kühlleistung variiert abhängig von den Klimabedingungen und der geographischen Höhe de. Bitte senden Sie uns eine Anfrage für spezielle Einsatzbereiche. Außer den 400 VAC, 74 VDC oder der Hydraulikleistung für den Kompressor, benötigt die Anlage 20 A 24 VDC über das Fahrzeug, um das Premium-Steuergerät und die Ventilatoren anzutreiben.

Downloads -

  • Datasheet DC24000 Klimaanlage
  • DC Airco Telecom_German_2015

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    • >50% weniger Kraftstoff-/Energie-Verbrauch
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    • Kein teurer Wechselrichter zur Stromerzeugung notwendig
    • Die Gleichstromeinheit kühlt auch bei Stromausfall/ausgeschaltetem Motor weiter
    • Herstellung seit 1997 mit hochwertiger Verarbeitung und umfangreichen Test-Verfahren
    • Leichte Montage, komplett fabrikmontiert, aufgeladen und getestet 
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